百公里加速4.1秒，奥迪e-tron GT性能拉满，售价百万是不是有些飘

近日，奥迪官宣与上汽集团合作，双方签署谅解备忘录，将进一步深化现有合作，共同开发电动车型。

而在同一天，奥迪刚官宣完合作，就又宣布旗下的全新GT轿跑车e-tron GT正式上市，售价99.98万元。

首先，在动力方面，全新的奥迪e-tron GT搭载的是前后双电机，且均为永磁同步电机，并搭配后桥双速变速器。

(相关资料图)

因此，奥迪e-tron GT是拥有着e-quattro四驱系统的性能车。

而其搭载的双电机输出功率为350千瓦，从0到100公里/小时的加速时间为4.1秒，WLTP综合续航里程487公里。

此外，新车搭载800伏的高压充电系统，其电池电量从5%充到80%最快仅需22.5分钟。

其次，我们再看外观，新车采用的依然是奥迪的家族式外观设计。

虽然是一辆纯电动车，但奥迪e-tron GT仍然保留着家族式的中网外轮廓，只不过改为了封闭式的前格栅。再搭配着“灯厂”奥迪为其配备的犀利大灯组之后，整车前脸看起来更加的有进攻性。

来到车身侧面，得益于其将近五米的车长，以及2.9米的轴距，奥迪e-tron GT的车身侧面线条显得非常的修长。溜背式的设计搭配五角星样式的轮毂，让整车的运动气息浓厚。

在车辆尾部，首先映入眼帘的，就是奥迪e-tron GT巨大的贯穿式尾灯，该尾灯点亮之后的辨识度极高。而在尾灯之上，还设计有可升降的电动扰流板，提高了行车过程中的仪式感。

看完了车身外观，来到车内，全新的奥迪e-tron GT采用的是环抱式座舱布局，三幅式的多功能方向盘，搭配全液晶仪表以及中控屏将驾驶员包围在驾驶位上。

驾驶辅助配置方面，该车搭载有L2级别的辅助驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等，智能化表现一般。

作为市场上的旗舰豪华轿跑车，奥迪e-tron GT的竞争对手并不多，而“同门同宗”的保时捷Taycan算是其中之一。

这两款车型同为J1平台打造，在电机布局以及总功率等方面基本一致。

奥迪e-tron GT的外观运动，内饰科技感强，动力也不错，但它来的太晚了，且在售价方面也有些虚高。

而网友们似乎也和我有着同样的看法。他们认为奥迪e-tron GT与保时捷Taycan出自同平台，却比Taycan的售价要贵，为什么不去买品牌力更强的保时捷呢？

所以，奥迪e-tron GT的未来，并不光明啊。