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阿斯顿马丁从捷豹的剧本中汲取了一页，并提供了将电动动力系统放入经典阿斯顿马丁的能力。Jaguar 用它的 E-Type 做到了这一点，并使改装过程可逆，因此真正的 E-types 可以在需要时转换为 EV 并返回。阿斯顿现在也在做同样的事情。

阿斯顿马丁表示，其将经典阿斯顿汽车转换为电动汽车动力传动系统的过程是让经典汽车面向未来的一种方式。阿斯顿声称拥有世界上第一个可逆 EV 动力系统，但 Jag 确实在 8 月份宣布了 E-Type 的可逆 EV 移植。

转换为电动汽车可以减轻未来可能限制使用老爷车的任何立法。转换是围绕阿斯顿所谓的“盒式”电动汽车动力系统构建的。在 Rapide E 的最后阶段开发和新系列 Lagondas 车辆的未来规划期间，收集了创建这种盒式动力总成的知识。

Rapide E 程序中的组件将用于创建 EV 暗盒。第一次获得 EV 动力总成转换的骑行是原始的 1970 DB6 MkII Volante。EV 系统位于原始发动机和变速箱支架上，并封闭在自己的单元中。

来自动力装置的脐带为汽车中的电气系统供电。电源管理可以通过一个专门安装在车内的专用屏幕来完成。如果需要，可以在转换后重新添加原始动力系统。